आपल्या शहरातील ताज्या बातम्या आणि ई-पेपर मिळवा मोफत

डाउनलोड करा

एअर इंडियाची 68 वर्षांनंतर घरवापसीची शक्यता:टाटा ग्रुपने एअर इंडिया खरेदी करण्यासाठी शेवटच्या दिवशी बोली लावली, स्पाइसजेटही शर्यतीत

मुंबई6 दिवसांपूर्वी
  • कॉपी लिंक

एअर इंडिया 68 वर्षांनंतर मायदेशी परतू शकते. टाटा समूह आणि स्पाइसजेटचे अध्यक्ष अजय सिंह यांनी एअर इंडिया खरेदी करण्यासाठी बोली लावल्याचे वृत्त आहे. आज बोली लावण्याची शेवटची तारीख होती. एअर इंडिया पूर्वी टाटा समूहाकडे होती. गुंतवणूक आणि सार्वजनिक मालमत्ता व्यवस्थापन विभागाने सोशल मीडियावर ही माहिती दिली आहे.

बोलीची वेळ संध्याकाळी 6 पर्यंत होती. जी पण कंपनी या बोलीमध्ये फायनल केली जाईल, त्या कंपनीकडे डिसेंबरपर्यंत एअर इंडिया कंपनी सोपवली जाईल.

टाटांनी 1932 मध्ये एअर इंडिया सुरू केली

एअर इंडियाची सुरुवात टाटा समूहाने 1932 मध्ये केली होती. टाटा समूहाचे जेआरडी टाटा हे त्याचे संस्थापक होते. ते स्वतः पायलट होते. तेव्हा याचे नाव टाटा हवाई सेवा असे ठेवले गेले. 1938 पर्यंत कंपनीने देशांतर्गत उड्डाणे सुरू केली होती. दुसऱ्या महायुद्धानंतर ती सरकारी कंपनी बनली. स्वातंत्र्यानंतर सरकारने त्यात 49% हिस्सा विकत घेतला.

या करारात मुंबई कार्यालयाचाही समावेश

या कराराअंतर्गत मुंबईतील एअर इंडियाचे मुख्य कार्यालय आणि दिल्लीतील एअरलाइन्स हाऊसचाही समावेश आहे. मुंबई कार्यालयाचे बाजारमूल्य 1,500 कोटी रुपयांपेक्षा जास्त आहे. सध्या, एअर इंडिया देशात 4,400 लँडिंग आणि पार्किंग स्लॉट नियंत्रित करते आणि 1800 परदेशात.

कंपनीवर प्रचंड कर्जाचा बोजा

अनेक वर्षांपासून कर्जबाजारी असलेल्या एअर इंडियाला विकण्याच्या आपल्या योजनेत सरकार अपयशी ठरले. सरकारने 2018 मध्ये 76% भागभांडवल विकण्यासाठी बोली मागवली होती. मात्र, त्या वेळी सरकारने व्यवस्थापन नियंत्रण स्वतःकडे ठेवण्याबाबत बोलले होते. जेव्हा कोणीही त्यात स्वारस्य दाखवले नाही, तेव्हा सरकारने व्यवस्थापन नियंत्रणासह 100% विकण्याचा निर्णय घेतला. अलीकडेच, हवाई वाहतूक मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया यांनी म्हटले होते की, बोलीची तारीख 15 सप्टेंबरनंतर वाढवली जाणार नाही.

स्वामींनी लिलाव प्रक्रियेत घोटाळा केल्याचा आरोप
दुसरीकडे, भाजपचे राज्यसभा खासदार सुब्रमण्यम स्वामी यांनी या आठवड्यात सोशल मीडियावर एअर इंडियाच्या लिलावाच्या प्रक्रियेत धांदल होत असल्याचे म्हटले होते. त्यांनी याविरोधात न्यायालयात जाण्याविषयी बोलले होते. स्वामींनी लिलाव प्रक्रिया रद्द करण्याची मागणी केली होती.
ते म्हणाले की स्पाइसजेट ही स्वतःच आर्थिक समस्यांनी घेरलेली कंपनी आहे आणि अशा परिस्थितीत ती बोली लावण्याचा हक्कदार नाही. त्यांनी टाटाला अपात्र देखील म्हटले. म्हणाले की, एअर एशियाच्या बाबतीत टाटा अडचणीत आहेत आणि प्रकरण न्यायालयात प्रलंबित आहे.

2007 पासून कंपनी सतत तोट्यात

2007 मध्ये इंडियन एअरलाइन्समध्ये विलीन झाल्यापासून एअर इंडियाला निव्वळ नफा झाला नाही. मार्च 2021 मध्ये संपलेल्या तिमाहीत कंपनीला 9,500-10,000 कोटी रुपयांचे नुकसान अपेक्षित आहे. 31 मार्च 2019 पर्यंत एअर इंडियावर एकूण 60,074 कोटी रुपयांचे कर्ज आहे. जो कोणी एअर इंडिया खरेदी करेल त्याला 23,286.5 कोटी रुपयांच्या कर्जाचा बोजा सहन करावा लागेल. उर्वरित कर्ज विशेष उद्देशाच्या वाहनाद्वारे एअर इंडिया अॅसेट होल्डिंगला हस्तांतरित केले जाईल. ही अट जानेवारी 2020 मध्ये जारी केलेल्या EoI मध्ये लागू करण्यात आली होती.

बातम्या आणखी आहेत...