ग्राउंड रिपोर्टदिल्लीत बाईक टॅक्सीवर बंदी, 1 लाख बेरोजगार:लोक म्हणाले- मुले भुकेली असतील तर त्यांना बरोबर-अयोग्य दिसत नाही, आता त्यांना फाशी देता का?

मॅडम, माझे नाव सुनील कुमार आहे. मी तुम्हाला माझी कहाणी सांगतो, पूर्वी मी कॅब चालवायचो. माझी स्वतःची कॅब होती. कोरोनाच्या वेळी ती विकावी लागली, कारण मुलांची फी भरावी लागणार होती. माझ्याकडे जुनी बाईक होती, ती मी बाईक टॅक्सी म्हणून चालवायला सुरुवात केली. घर कसे तरी सांभाळले, आता सरकारने बाइक टॅक्सींवर बंदी घातली आहे.

'आता मुलांची फी कुठून भरायची, त्यांना शिकवायचे कसे. मुलगा बारावीला आहे, मला काम नाही म्हणून तू पण काम कर असे मी त्याला सांगू का? आता म्हातारा असल्याने मला कोणी नोकरीही देणार नाही. काय करावे समजत नाही, आता मी स्वतःला फाशी देऊ का?

47 वर्षीय सुनील रागाच्या भरात हे सांगत होते, पण त्यात असहाय्यता अधिक दडलेली आहे. दिल्ली सरकारने 20 फेब्रुवारी रोजी एक आदेश जारी केला, ज्यामध्ये असे लिहिले होते की, खासगी बाइकचा व्यावसायिक वापर करणे शक्य नाही, जर कोणी असे करताना आढळले तर 1 लाख रुपयांपर्यंत दंड आकारला जाईल.

या आदेशामुळे दिल्लीत बाईक टॅक्सी चालवणाऱ्या 80 हजार ते 1 लाख लोकांची अवस्था सुनीलसारखी झाली आहे. जेवणासाठीही पैसे नाहीत, असे त्यांचे म्हणणे आहे. मुले उपाशीपोटी रडतात, अशा स्थितीत बरोबर-अयोग्य असे काही नसते.

ही सेवा वापरणारे लोकही चिंतेत आहेत. याची दोन कारणे आहेत - पहिले बाइक टॅक्सी ऑटो किंवा कॅबपेक्षा खूपच स्वस्त आहेत. त्यांचे भाडे कॅबच्या एक चतुर्थांश आणि ऑटोच्या जवळपास निम्मे होते. दुसरे म्हणजे, दिल्लीच्या जॅममध्ये ते कमी वेळेत इच्छित स्थळी पोहोचायचे.

गुंतवणुकीशिवाय काम होते, कमाईही चांगली होती

कोरोनाच्या काळात ज्यांना रोजगार गमवावा लागला, त्यांच्यासाठी घरी पार्क केलेली बाईक रोजगार बनली. इतर काही करू शकत नसलेल्या आणि बाईक असलेल्या अनेकांनी बाईक राइड सेवा देणाऱ्या अॅपवर आयडी तयार करून हे काम सुरू केले. यामध्ये कोणताही खर्च नसून दररोज 500 रुपयांपर्यंत कमाई होणार होती.

'दोन आठवड्यांपासून काही काम केले नाही, काही दिवसांत जेवायचे वांदे होतील'

ही सेवा बंद झाल्यानंतर मी त्या लोकांशी बोलले जे बाईक टॅक्सीच्या माध्यमातून आपले कुटुंब चालवत होते. सर्वप्रथम मी 53 वर्षांचे वेदप्रकाश यांना भेटले. तीन वर्षांपासून ते बाईक टॅक्सी चालवत होते. वेदप्रकाश सांगतात की, 'कुटुंबात 5 लोक आहेत. त्यांचा खर्च मी कसा उचलणार?

'पूर्वी ते दिवसाला 700-800 रुपये कमवत असे. इतक्या पैशात घर चालवणे अवघड होते, पण तरीही ते कसेबसे चालूच होते. बाईक टॅक्सी थांबली की सगळे थांबले. आता या वयात मी दुसरं काय करणार? मी दहावीपर्यंत शिकलो आहे. तीन मुले शिकत आहेत. मला काही काम करता येत नसेल तर त्याचे शिक्षण बंद होईल.’

'सुरक्षा रक्षकाची नोकरी 12 हजारांना मिळते, पण करता येत नाही'

2020 मध्ये कोरोनाचे आल्यानंतर अनेक कुटुंबांसाठी कठीण काळ सुरू झाला. त्यांचा व्यवसाय थांबला. वस्तू विकून घराची गरज भागवावी लागली. सुनील कुमार हे देखील त्यापैकीच एक. ते म्हणतात, 'महामारीचा काळ खूप कठीण होता. मला माझी टॅक्सी विकावी लागली.

'त्याच काळात मी डीटीसी बसवर बाईक टॅक्सीची जाहिरात पाहिली. मी बाईक चालवायला सुरुवात केली. आता बाईक टॅक्सी बंद पडल्याने मी पुन्हा रिकामा आहे. दिल्लीत माझे स्वतःचे घर आहे हे चांगले आहे. अन्यथा मी रस्त्यावर आलो असताे. मला आता काही काम नाही.'

'दिल्ली सरकार म्हणते की त्यांना बाइक टॅक्सी सेवा चालवण्याबद्दल फारसे ज्ञान नव्हते, आता ते 1988 च्या मोटार वाहन कायद्याचे उल्लंघन करत असल्याचे समोर आले आहे, त्यामुळे त्यावर बंदी घालण्यात येत आहे. इतकी वर्षे सरकार या सेवेवर 5% जीएसटी आकारत होते. अशा स्थितीत सरकारचा युक्तिवाद समजत नाही.’

दोन आठवड्यांपासून रिकामा बसलेले सुनील सांगतात की, 'नोकरीसाठी अनेक ठिकाणी बोललो, 12-14 हजारांच्या वर आणि सुरक्षा रक्षकाची नोकरी मिळत नाही. माझे वय असे झाले आहे की मी 12 तास बसून सतत काम करू शकत नाही. बाईक टॅक्सी चालवण्याची सोय अशी होती की मी स्वतः काम करू शकत होतो. कुटुंब आणि कामाला समान वेळ देऊ शकत होतो.’

आम्ही करत असलेल्या कामामुळे आम्हाला ‘गिग’ कामगार म्हणतात. (म्हणजेच आम्ही आमच्या कामाच्या हिशोबाने पैसे मिळवणारे) मी आठवडाभर घरी बसून इंटरनेटवर हेच शोधत आहे. जगातील सर्व देशांमध्ये आणि भारतातील इतर शहरांमध्ये बाइक टॅक्सी धावत आहेत. दिल्ली सरकारनेच त्या थांबवल्या आहेत.

'जवळचे पैसे संपले, घरखर्च भागवण्यासाठी कर्ज घेतले'

लोकेश शर्मा गेल्या 8 वर्षांपासून ड्रायव्हर आहे. ते म्हणतात की, “काम बंद पडल्यामुळे मी माझ्या रोजच्या गरजाही पूर्ण करू शकत नाही. खर्च भागवण्यासाठी कर्ज घ्यावे लागले. आमची सर्वात मोठी अडचण ही आहे की कोणाकडे मदत मागायची हे आम्हाला कळत नाही.’

'आम्हाला कळले की एक एनजीओ आमचा मुद्दा उचलू शकते, म्हणून आम्ही त्याच्याशी संपर्क साधला. आम्हीही माध्यमांकडेही जात आहोत. 15 दिवस दररोज आम्ही कोणाशी ना कोणाशी बोलत असतो की कोणीतरी आम्हाला मदत करावी. कुटुंबात पत्नी आणि दोन मुले आहेत. मोठ्या भावाची अडचण असते. त्याच्या कुटुंबालाही मदत करावी लागते. मी दोन आठवडे झाले रिकामा बसलो आहे.’

'नोकरी गमावणे हा मोठा धक्का आहे. ज्याच्यासोबत असे घडते, त्याची मती खुंटते. शिफारशीशिवाय काम मिळत नाही. हे काम आमच्यासाठी बोटीसारखे होते. आम्ही सर्वजण भोवऱ्यात अडकलो होतो आणि या बोटीने जीवनाचा प्रवास करत होतो. मला रोज सातशे ते आठशे रुपये मिळत होते. आपल्या मुलीसाठी रोज दोनशे रुपये वाचवण्याचा प्रयत्न करायचो. मी आता ते करू शकत नाही.’

लोकेश सांगतात की, ‘बाईक टॅक्सी चालकांनाही समस्या येतात. कुणाची आई आजारी आहे, कुणाला मुलांची फी भरयची आहे, कुणाला बाईकचा हप्ता भरायचा आहे. सरकारने आमचा विचार केला नाही. सांगा कुठे जायचे आणि आमचा मुद्दा कोणासमोर ठेवायचा? सरकारने लवकरात लवकर बाईक टॅक्सीवर कायदा करून आमचे काम पुन्हा सुरू करावे.’

'नोकरीसोबत बाईक टॅक्सी देखील चालवायचो, त्यामुळे खर्च भागत होता.’

एक 30 वर्षांचा व्यक्ती मला त्याचे नाव सांगत नाही, परंतु त्याचा त्रास सांगण्यास तयार झाला. ते म्हणतात की, 'मी नोकरी करतो आणि उरलेल्या वेळेत बाईक चालवायचो. नोकरीतून मिळणाऱ्या पगारातून कुटुंबाचा खर्च भागत नव्हता. म्हणूनच बाईक टॅक्सी सुरू केली. कुटुंबात चार जण आहेत. सर्व खर्च मी उचलतो. गावाकडेही पैसे पाठवावे लागतात.’

'सध्या बाईक बंद आहे, मी माझा उर्वरित खर्च भागवू शकत नाही. मी भाड्याने राहतो, बाईकही 4 हजार रुपयांच्या मासिक हप्त्यावर आहे. भाडे व इतर खर्च मिळून 8 हजार महिना खर्च होतो. फक्त दोन हजार शिल्लक राहत होते. बाईक चालवून 200-300 रुपये जादा कमवत असे. माझा रोजचा खर्च त्याच्यातून चालत होता.’

'मला वडील नाहीत, फक्त आई आणि भाऊ गावी आहेत. मी विवाहित आहे, मला तीन वर्षांची मुलगी आहे. एवढ्या मोठ्या कुटुंबाचा खर्च एक नोकरी करून चालत नाही. मी दररोज 4-5 तास अतिरिक्त काम करतो.

'सरकारला जाहिरातीतून पैसा मिळाला, आता त्यावर बंदी'

दिल्लीतील मानवाधिकार संघटना एम्पॉवरिंग ह्युमॅनिटी बाइक टॅक्सी बंदीचा मुद्दा उचलत आहे. संस्थेचे संचालक हेमंत शर्मा म्हणतात की, 'बाईक राइड कंपन्यांमध्ये काम करणाऱ्या अनेक लोकांनी आमच्याशी संपर्क साधला आहे. दिल्ली सरकारच्या आदेशात संभ्रम आहे. उच्च न्यायालयाच्या आदेशानंतर दिल्ली सरकारने हे केले, असे अनेकांचे मत आहे, तर काहींना असे वाटते की दिल्ली सरकारने हा आदेश स्वतःहून जारी केला आहे.

दिल्ली सरकारचे म्हणणे आहे की त्यांना आता बाईक टॅक्सीची माहिती मिळाली, त्यानंतर हा आदेश जारी करण्यात आला आहे. सरकारचा हा युक्तिवाद मान्य करता येणार नाही कारण त्यांच्या जाहिराती डीटीसी आणि दिल्ली मेट्रोसारख्या सरकारी सेवांमध्येही वापरल्या जात होत्या. या जाहिरातींमधून सरकारला पैसा मिळाला आहे.

सरकारने मध्यम मार्ग काढावा

दिल्लीत किती लोक बाइक टॅक्सी चालवतात याचा अधिकृत आकडा नाही. असे सुमारे एक लाख लोक असल्याचा अंदाज आहे. दुसरीकडे, कॅब सेवा कंपनी उबेरच्या प्रवक्त्यानुसार, दिल्लीतील 70 ते 80 हजार लोक वेगवेगळ्या प्लॅटफॉर्मवर बाइक टॅक्सी सेवेशी जोडलेले आहेत.

हेमंत शर्मा म्हणतात, 'त्यांचा रोजगार एका रात्रीत थांबवता येणार नाही. दिल्लीतील मोठ्या लोकसंख्येला या बंदीचा फटका बसत आहे. प्रत्येक वाहनचालकही एक कुटुंब चालवत असतो, एका कुटुंबात तीन माणसे, असा विचार केला, तर त्याचा फटका सुमारे चार-साडेचार लाख लोकांना बसला आहे.

“सरकारी आदेशानुसार, बाईक टॅक्सी चालवताना पकडल्यास एक लाख रुपयांपर्यंत दंड होऊ शकतो. दिल्लीतील बहुतेक दुचाकीस्वारांची वार्षिक बचतही तेवढी नाही. अशा परिस्थितीत एवढ्या मोठ्या दंडाची तरतूद अमानवी आहे.

हेमंत शर्मा म्हणतात की, 'आम्ही दिल्ली सरकारकडे मागणी करत आहोत की, ही बंदी तात्काळ लागू करू नये. अर्थात हे बेकायदेशीर आहे, पण हे काम 40 वर्षे जुने आहे हे देखील समजून घेतले पाहिजे. त्यावेळी इंटरनेट आणि मोबाईल ऍप्लिकेशन्स नव्हते.

बंदीनंतरही अॅप्सवर बाइक राइडचा पर्याय

सरकारच्या बंदीनंतरही कॅब कंपन्यांच्या अॅप्सवर बाईक राइड्स उपलब्ध आहेत. अनेक चालक पकडले जाण्याचा धोका पत्करूनही काम करत आहेत कारण त्यांना कुटुंबासाठी जेवणाची व्यवस्था करावी लागत आहे.

अशाच एका व्यक्तीने आपले नाव न सांगता सांगितले की, 'ज्यांना दुसऱ्याच्या पोटाची भूक कळत नाही, तेच असे आदेश काढतात. आपल्याला आपल्या कुटुंबाची काळजी घ्यावी लागेल. त्यामुळे ते छुप्या पद्धतीने काम करत आहेत. पकडले तर हातपाय जोडतील, पाया पडतील. आम्ही काम केले नाही तर मुलांसाठी दूध कुठून आणणार? बापासमोर मुलं उपाशीपोटी रडतात तेव्हा त्याला बरोबर की चूक दिसत नाही.

दिल्ली सरकारची भूमिका जाणून घेण्यासाठी मी परिवहन मंत्री कैलाश गेहलोत आणि त्यांच्या कार्यालयाशी संपर्क साधला, पण प्रतिसाद मिळू शकला नाही. दिल्लीत बाईक टॅक्सी सेवा देणाऱ्या कंपन्यांनीही या बंदीवर अधिकृतपणे काहीही सांगितलेले नाही. तथापि, अन्न वितरण सेवा पुरवठादार झोमॅटो आणि स्विगी यांनी पत्र लिहून तक्रार केली आहे की या बंदीच्या नावाखाली त्यांच्या डिलिव्हरी रायडर्सनाही त्रास दिला जात आहे.

महाराष्ट्रासह काही राज्यांमध्ये देखील दुचाकी टॅक्सीवर बंदी

केंद्राने केलेले नियम राज्ये का मानत नाहीत…

सर्वोच्च न्यायालयाचे वरिष्ठ वकील विराग गुप्ता म्हणतात की, वाहनांचा विषय समवर्ती यादीतून येतो. या सूचीमध्ये समाविष्ट असलेल्या विषयांवर केंद्र आणि राज्य दोन्ही कायदे लागू करू शकतात. केंद्र सरकारने केलेले कायदे आणि नियम केवळ राज्यांच्या संमतीनेच लागू केले जाऊ शकतात. अशा परिस्थितीत ते मोटार वाहनासंदर्भात केंद्र सरकारच्या नियम व सूचनांचे पालन करतात की, नाही यावर अवलंबून आहे. पूर्ण बातमी वाचा...