टेंडर खुले:मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प; समुद्राखालील बोगद्यासाठी निविदा उघडल्या

बुलेट ट्रेन प्रकल्पाच्या कामांना आता महाराष्ट्रातही वेग आला आहे. मुंबई-अहमदाबाद हायस्पीड रेल्वे कॉरिडॉर अंतर्गत 21 किमी लांबीचा बोगदा बांधण्यात येणार आहे. त्यात देशातील पहिल्या 7 किमी लांबीच्या समुद्राखालील बोगद्याचाही समावेश आहे. शुक्रवारी या कामासाठी तांत्रिकदृष्ट्या पात्र बोलीदारांच्या आर्थिक निविदाही उघडण्यात आल्या आहेत. ज्यामध्ये मेसर्स फॅकॉन्स इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेडने सर्वात कमी बोली लावली आहे.

बुलेट ट्रेनसाठी महाराष्ट्रातील वांद्रे-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) ते शिळफाटा (ठाणे) पर्यंत भूमिगत स्टेशन बांधले जाणार आहे. यामध्ये सात किमी लांबीचा बोगदा समुद्राखाली बांधण्यात येणार आहे. समुद्राच्या आत इतका लांब बांधलेला हा देशातील पहिला बोगदा असेल. हे टर्मिनल दोन ट्रॅक असलेले सिंगल ट्यूब टर्मिनल असेल. ज्यामध्ये बुलेट ट्रेनचे आगमन आणि प्रस्थान या दोन्ही मार्गांचा समावेश असेल. या टर्मिनलमध्ये 37 ठिकाणी 39 उपकरण कक्षही बांधण्यात येणार आहेत.

हा बोगदा बांधण्यासाठी, 13.1 मीटर व्यासाचे कटर हेड असलेले टीबीएम वापरले जातील. महत्वाचे म्हणजे, एमआरटीएस – मेट्रो प्रणालीमध्ये वापरल्या जाणार्‍या शहरी बोगद्यांसाठी साधारणपणे ५-६ मीटर व्यासाचे कटर हेड वापरले जातात. सुमारे 16 किमी बोगद्याच्या भागासाठी तीन टनेल बोरिंग मशीन वापरल्या जातील आणि उर्वरित 5 किमी न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग पद्धतीद्वारे (एनएटीएम) होतील. हा बोगदा जमिनीपासून सुमारे 25 ते 65 मीटर खोल असेल.

सर्वात खोल बांधकाम बिंदू शिळफाटा जवळ पारसिक टेकडीच्या खाली 114 मीटर असेल. बोगद्याचे बांधकाम सुलभ करण्यासाठी तीन शाफ्टचा वापर केला जाणार आहे. बीकेसी, विक्रोळी आणि सावली येथे अनुक्रमे 36, 56 आणि 39 मीटर खोलीच्या तीन शाफ्टमुळे बांधकाम जलद आणि सोपे होईल.